ความแตกต่างของท่อทำความร้อนแบบแห้งและท่อทำความร้อนแบบของเหลว

ตัวกลางให้ความร้อนแตกต่างกัน และท่อให้ความร้อนที่เลือกใช้ก็แตกต่างกัน สภาพแวดล้อมการทำงานและวัสดุของท่อให้ความร้อนก็แตกต่างกัน ท่อให้ความร้อนสามารถแบ่งได้เป็นการให้ความร้อนแบบแห้งด้วยอากาศและแบบของเหลว ในการใช้งานอุปกรณ์อุตสาหกรรม ท่อให้ความร้อนแบบแห้งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นท่อให้ความร้อนสแตนเลสและฮีตเตอร์แบบครีบ ลักษณะทั่วไปของท่อให้ความร้อนคือการใช้สแตนเลส การใช้ลวดความร้อนไฟฟ้าในการให้ความร้อน การถ่ายเทความร้อนไปยังอากาศ ทำให้อุณหภูมิของตัวกลางให้ความร้อนสูงขึ้น แม้ว่าท่อให้ความร้อนจะสามารถเผาไหม้แบบแห้งได้ แต่ท่อให้ความร้อนแบบแห้งและแบบของเหลวก็ยังคงมีความแตกต่างกันอยู่

ท่อทำความร้อนของเหลว: เราจำเป็นต้องทราบระดับของเหลวและทราบว่าของเหลวนั้นมีฤทธิ์กัดกร่อนหรือไม่ ท่อทำความร้อนของเหลวต้องจุ่มลงในของเหลวทั้งหมดในระหว่างการใช้งาน เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดการไหม้แห้งของท่อทำความร้อนไฟฟ้า และอุณหภูมิพื้นผิวที่สูงเกินไป ส่งผลให้ท่อทำความร้อนแตก หากใช้ท่อทำความร้อนน้ำอ่อนแบบธรรมดา เราสามารถเลือกวัสดุสแตนเลส 304 ธรรมดาได้ ซึ่งของเหลวนั้นมีฤทธิ์กัดกร่อนได้ สามารถเลือกวัสดุสแตนเลส 316, ท่อทำความร้อนไฟฟ้าเทฟลอน, ท่อไทเทเนียม และท่อทำความร้อนที่ทนต่อการกัดกร่อนอื่นๆ ตามขนาดของการกัดกร่อน หากต้องการให้ความร้อนกับแผ่นน้ำมัน เราสามารถใช้วัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนหรือวัสดุสแตนเลส ซึ่งมีต้นทุนต่ำกว่าวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนที่ใช้สำหรับทำความร้อนน้ำมันภายในจะไม่เกิดสนิม หากพื้นผิวของน้ำมันทำความร้อนมีภาระมากเกินไป อุณหภูมิของน้ำมันจะสูงเกินไป ซึ่งอาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย เราต้องระมัดระวัง จำเป็นต้องสังเกตปรากฏการณ์ของตะกรันและการก่อตัวของคาร์บอนบนพื้นผิวของท่อส่งความร้อนเป็นประจำ และควรมีมาตรการเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการกระจายความร้อนและทำให้มีอายุการใช้งานสั้นลง

ท่อทำความร้อนแบบแห้ง: มีท่อทำความร้อนสแตนเลสสำหรับเตาอบ ท่อทำความร้อนแบบหัวเดียวสำหรับทำความร้อนรูแม่พิมพ์ และท่อทำความร้อนแบบครีบสำหรับทำความร้อนอากาศ และสามารถออกแบบรูปทรงและกำลังไฟได้หลากหลายตามความต้องการ โดยทั่วไปแล้ว กำลังไฟฟ้าของท่อแบบแห้งจะถูกกำหนดไว้ไม่เกิน 1 กิโลวัตต์ต่อตารางเมตร และสามารถเพิ่มเป็น 1.5 กิโลวัตต์ได้ในกรณีที่มีการหมุนเวียนของพัดลม เมื่อพิจารณาอายุการใช้งานแล้ว ควรควบคุมอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงที่ท่อสามารถทนได้ เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อได้รับความร้อนตลอดเวลาจนเกินอุณหภูมิที่ท่อสามารถทนได้